自吸泵的開發(fā)可以說是原始輸送系統(tǒng)的一項創(chuàng)新。首先是該泵消除了浸入式泵的長軸，所有麻煩的軸承都被丟棄了。其次，自吸泵的主要部件在地面以上，運輸介質下方?jīng)]有機械結構。因此，日常維護和保養(yǎng)變得非常快速和方便。然后，在泵的揚程上有了很大的提高。自吸泵的吸入沖程可以達到約7米（特殊結構會更高），與浸入式泵相比，其吸氣沖程具有質的飛躍。自吸泵原理使用獨特的葉輪和分離盤來迫使氣體和液體分離以完成抽吸過程。它的形狀，體積，重量和效率類似于管道泵。自吸泵不需要輔助設備，例如底閥，真空閥和氣體分離器。在正常生產(chǎn)啟動期間無需填充液體，并且它具有很強的自吸能力。它可以替代目前廣泛使用的潛水泵（低位液體輸送泵），并且可以用作輔助設備，例如分離器，罐車輸送泵，自吸管道泵，電動泵等。自吸泵的另一個優(yōu)點或特性是，當泵腔第一次充滿自吸腔時，介質可以直接閑置到泵中（空轉時間不超過7分鐘）。避免了因誤操作而空轉燃燒電動機的事故，大大降低了使用風險，也提高了泵的使用效率。

    液下泵的特點是它可以穿透要運輸?shù)慕橘|下方并進行低水平的運輸。結構特征是使用長軸懸臂結構。液體深度應控制在2米以內。但是，潛水泵的大問題是整個軸都是柔性軸。在運輸介質的過程中，軸承經(jīng)常受到單方面的磨損。過度磨損會導致軸承搖擺，然后加劇軸承磨損的惡性循環(huán)。因此，潛水泵的故障率非常高。此外，大多數(shù)磨損較高的部件都位于輸送介質下方，因此拆卸和維護極為不便。